Terénní automobil ARO M461 se vyráběl v rumunské továrně Campulung-Muscel v letech 1963 - 1975. Koncepce vycházela z vozu GAZ 69 a model M461 měl dva předchůdce (IMS57 a M59). Nejširší uplatnění našla tato vozidla ve službě v ozbrojených silách hlavně rumunské armády, ale i v jiných zemích. U nás se v ozbrojených silách vyskytla jen výjimečně, několik vozů je zdokumentováno u pohraničních jednotek ČSLA a některá vozidla používaly lidové milice. Hlavní uplatnění na našem území našla tato auta jako pracovní vozidla.
Automobily ARO M461 se používaly v lesích, na pilách, u spojů, na stavbách, v zemědělství či jako vozidla pro obsluhu horských chat, kde sloužila jak pro zásobování, tak i pro dopravu osob. Dodnes některá jezdí převážně u venkovských jednotek dobrovolných hasičů. Uplatnily se prostě všude tam, kde bylo třeba pohybovat se terénem, do kterého běžné automobily nebyly uzpůsobeny a ARO nemělo s jízdou ani v těch nejtěžších terénech žádné problémy.
Z rumunské výroby vyjížděly tyto vozy s plátěnou střechou, na českých silnicích se pak pohybovaly i s laminátovou nástavbou české výroby. Do dneška se s nimi můžete setkat jak v běžném provozu, tak hlavně jako s veterány na srazech, či výstavách ve všech variantách - od zcela otevřeného vozu třeba i se skopeným čelním sklem, přes plachtovou střechu až po zmiňovanou laminátovou boudu. Vyskytují se i speciální nástavby, které mají plechovou boudu s do stran otevíranými zadními dveřmi.